注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

鞍山五菱汽车4S店

品质驱动生活

 
 
 

日志

 
 
关于我

上汽通用五菱鞍山新菱汽车销售服务有限公司-------------- TEL:15241207494 QQ:410307176 官方QQ群:137273176

网易考拉推荐

CVT变速箱  

2010-11-12 22:43:07|  分类: 汽车基础知识 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
CVT(Continuously Vari- able Transmission),直接翻译就是连续可变传动,顾名思义就是没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,但是减速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅。

  CVT传动系统里,传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代,引擎轴连接小滑轮,透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上:CVT的传动滑轮构造比较奇怪,分成活动的左右两半,可以相对接近或分离,滑轮左右两半相对接近时,钢制皮带转动的直径便随着放大,相对分离时,皮带转动直径便随着缩小,直径可以连续改变,减速比自然也就连续改变了。

  CVT式的传动系统理论上挡位可以无限多,挡位设定更为自由,传统传动系统伤脑筋的疏齿比、密齿比设计,引擎性能、耗油、废气排放的最佳控制,都更容易达到。CVT传动的机械效率、省油性,比传统手排变速箱的齿轮传动低了约五个百分点,但是还是大大优于自动变速箱,此外其体积比传统变速箱小,也是一个重要的优点

  评论这张
 
阅读(7)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017